俄羅斯衛星通訊社29日援引消息人士的話稱，在“長賜”號貨輪脫淺之后，蘇伊士運河有望在數小時內恢復通航。報道稱，來自名為Gulf Agency Company的蘇伊士運河運營公司消息人士表示，“長賜”號貨輪的上浮工作進展順利，運河通航有望在數小時之內恢復。
路透社在此前報道中援引消息人士的話稱，“長賜”號已經擺正船身且回到了“正常航線”，目前已經啟動引擎等待檢查。蘇伊士運河管理局則表示，“長賜”號的船向已經恢復了80%，船尾脫離河岸已有100多米。
不過，荷蘭航運基礎設施公司Boskalis的CEO彼得·博多斯基表示，“長賜”號上浮是一個好消息，但是完成救援工作并不會是“小菜一碟”。
當地時間29日，海事服務供應商Inchcape在社交媒體上公布消息稱，此前擱淺在蘇伊士運河上的“長賜號”貨輪于當地時間上午4:30成功上浮脫淺。消息稱，救援隊已經成功解救了蘇伊士運河里的“長賜號”，但蘇伊士運河恢復通航時間仍然未知。
另跟蹤船舶動態、貨物跟蹤的船訊網地圖顯示，塞蘇伊士運河的貨輪“長賜號”位置有所擺正，此前完全堵塞蘇伊士運河兩岸。 兩位海運消息人士稱，該貨輪已經恢復了“正常航線”，貨輪已經開始移動，逐漸離開運河的西岸。
物流運費恐持續暴漲由于蘇伊士運河的堵塞，承運人不得不停運。據此也導致了從亞洲至歐洲的集裝箱即期運價將再次飆升。有貨代稱，若援救工作持續時間較長，未來可能會影響到所有航段運價。
據了解，由于貨輪擱淺事件，從中國向歐洲運輸一個40英尺集裝箱的價格目前已經漲到了近8000美元（約合人民幣52328元），較一年前增加了近3倍。而海運物流的困境，勢必也會讓更多的賣家轉向空派，一旦供不應求，空派的價格也避免不了暴漲的命運。
蘇伊士運河位于歐、亞、非三洲交接地帶的要沖，連接紅海和地中海，是世界上最繁忙的貿易路線之一，約有12%的全球貿易量經過此地，包括全球貿易中5%至10%的液化天然氣、原油和成品油等能源商品，其他還包括服裝、家具、汽車零部件等大宗消費品。勞氏船級社估算，運河西行方向的貿易額約為每天51億美元，東行方向則約為每天45億美元。
據了解，今年以來蘇伊士運河最高單日收入達到2220萬美元，這意味著蘇伊士運河關閉一天損失大概在2000萬美元左右，而加上其他船舶的滯期費、事故清理費，賠付可能是一個天文數字。
